M12-6P ئاۋىئاتسىيە ئۇلىغۇچ IPC ئاۋاز ۋە سىن كېچىكىش سىمى L = 6M
يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتىدىكى ماشىنا ئۇلىغۇچنىڭ تەرەققىيات يۈزلىنىشى
جۇڭگونىڭ دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ماشىنا سېتىش بازىرىغا ئايلىنىشىغا ئەگىشىپ ، جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتىمۇ يېڭى تەرەققىيات باسقۇچىغا كىردى. 12-بەش يىللىق پىلاندىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، كەلگۈسى بەش يىلدا ، جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتى ئىلگىرى چوڭ كۆلەملىكتىن كۈچلۈك كۈچكە ئۆزگىرىدۇ ، ئۇنىڭ تەرەققىيات يۆنىلىشى ئاساسلىقى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئېنېرگىيە تېجەيدىغان ماشىنىلارنى ئىلگىرى سۈرۈش. .
نۆۋەتتىكى پىلان لايىھىسىگە ئاساسەن ، 2015-يىلى جۇڭگو ماشىنا سانائىتى ۋە ئالاقىدار كەسىپلەرنىڭ ، شەھەر قاتناش ئۇل ئەسلىھەلىرى ۋە مۇھىت ئاسراشنىڭ ماس تەرەققىي قىلىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، چوڭ تىپتىكى ماشىنا ياساش دۆلىتىدىن كۈچلۈك ماشىنا دۆلىتىگە ئۆزگىرىدۇ ، يىللىق سېتىش مىقدارى مۆلچەرلەنمەكتە 2015-يىلى 25 مىليون ماشىنىغا يېتىدۇ. ئۇ جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ تېخىمۇ چوڭ ۋە كۈچلۈك بولۇشىنىڭ ئۇل تېشىغا ئايلىنىدۇ. 2015-يىلى ، جۇڭگونىڭ ئۆزىنىڭ ماركا ماشىنا بازىرىدىكى نىسبىتى تېخىمۇ كېڭەيتىلىدۇ. مۇستەقىل ماركىلىق يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى بازار ئۈلۈشى% 50 تىن ئېشىپ كېتىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە مۇستەقىل ماركا ماشىنىلىرىنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى نىسبىتى% 40 تىن ئېشىپ كېتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، جۇڭگونىڭ ماشىنا سانائىتى دۆلەت ئىچى ئېھتىياج بازىرىغا تايىنىشتىن كەڭ كۆلەمدە چەتئەلگە چىقىشقا ئۆزگىرىدۇ. 2015-يىلى مۇستەقىل ماركىلىق ماشىنىلارنىڭ ئېكسپورتى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىشنىڭ% 10 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىدى.
بۇ نىشاننى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، دۆلەت ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ بىلەن ئېنېرگىيە تېجەيدىغان ۋە مۇھىت ئاسرايدىغان ماشىنىلارنى ، ساپ توكلۇق ماشىنىلار ھۆكۈمرانلىق قىلغان يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى زور كۈچ بىلەن قوللايدۇ ھەمدە ئارىلاش ماتورلۇق يېقىلغۇ ، ھىدروگېن يېقىلغۇسى ۋە باشقا ماشىنىلارنىڭ تەتقىقاتى ۋە تەرەققىياتىنى قوللايدۇ. كونكرېتنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
بىرىنچىدىن ، 2015-يىلدىن بۇرۇن ، ئېنېرگىيە تېجەيدىغان ۋە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ مۇھىم بۆلەكلىرىنىڭ تەرەققىياتىنى زور كۈچ بىلەن قوللايمىز. ماتور ۋە باتارېيە قاتارلىق يادرولۇق زاپچاسلار ساھەسىدە ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى باتارېيەسى ۋە ماتور قاتارلىق مۇھىم زاپچاسلارنىڭ 3-5 غوللۇق كارخانىسىنى شەكىللەندۈرۈشكە تىرىشىڭ ، سانائەتنىڭ قويۇقلۇقى% 60 تىن ئاشىدۇ. ئىككىنچىدىن ، ئادەتتىكى ئارىلاش ماتورلۇق توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سانائەتلىشىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇپ ، 1 مىليوندىن ئارتۇق ئوتتۇرا / ئېغىر تىپتىكى ئارىلاش ماتورلۇق يولۇچىلار ماشىنىسىغا ئېرىشىشكە تىرىشىڭ.
12-بەش يىللىق پىلانغا ئاكتىپ ماسلىشىش ئۈچۈن ، ئۇلىغۇچ ماشىنا سانائىتىنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، چوقۇم ئومۇميۈزلۈك مۇكەممەللەشتۈرۈلۈشى كېرەك. كەسپىي تېرمىنال ئۇلاش ۋاكالەتچىسى linkconn.cn نىڭ ئىنژېنېرلىرىنىڭ تەھلىلىگە قارىغاندا ، ئۇلاش كەسپىنىڭ تەرەققىياتىدا ئۈچ چوڭ يۈزلىنىش بار:
بىرىنچىسى مۇھىت ئاسراش ، ئىككىنچىسى بىخەتەرلىك ، ئۈچىنچىسى ئۇلىنىش.
● مۇھىت ئاسراش ... يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ يۇقىرى بېسىملىق سىستېمىسى سەۋەبىدىن ، ئۇلىغۇچقا بولغان تەلەپمۇ ئەنئەنىۋى ماشىنىلار بىلەن «پەرقنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ئورتاقلىق ئىزدەۋاتىدۇ». يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى «يېشىل» ماشىنا بولغاچقا ، ئۇلىغۇچ يەنە يېشىل مۇھىت ئاسراشنى تەلەپ قىلىدۇ. بىخەتەرلىك جەھەتتە ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا ئۇلىغۇچنىڭ ئەڭ كۆپ بولغاندا 250A توك ۋە 600V توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغانلىقى ئۈچۈن ، يۇقىرى ئۆلچەملىك توك سوقۇلۇشتىن مۇداپىئەلىنىش ئېھتىياجى كۆرۈنەرلىك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇنداق يۇقىرى قۇۋۋەت ئاستىدا ، ئېلېكتر ماگنىتلىق ئارىلىشىش يەنە بىر مۇھىم مەسىلە. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئۇلىغۇچنىڭ توكقا چېتىش مەشغۇلاتى ئەگمە ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ ئېلېكتر ئۇلىنىشى ۋە ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرگە ئېغىر خەتەر ئېلىپ كېلىدۇ ھەمدە ئۇ ماشىنىنىڭ كۆيۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، بۇ ئۇلىغۇچنىڭ ئالاھىدە لايىھىلىنىشى ۋە تەرەققىياتىغا موھتاج.
● بىخەتەرلىك ... يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا ئۇلىغۇچنىڭ يۇقىرى ئىقتىدار تەلىپىگە ماسلىشىش ئۈچۈن ، ئۇ ئاساسلىقى قاتتىق لايىھىلەش ئۆلچىمىگە باغلىق. مەسىلەن ، ئاشكارلانغان ئەھۋال ئاستىدا ، يۇقىرى بېسىملىق ھاۋانىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك ، بۇ بەلگىلىك ھاۋا بوشلۇقىنى ساقلاپ قېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. يۇقىرى بېسىملىق ۋە چوڭ توكنىڭ شارائىتىدا ، تېمپېراتۇرا ئۆرلەش قىممىتىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. قۇلۇلە ماتېرىيالىنى تاللىغاندا ، ئېغىرلىق ، كۈچلۈكلۈك ۋە پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ قۇلايلىقلىقىنى ، ھەمدە ئوخشىمىغان تېمپېراتۇرىدا ئۇلىغۇچ تېرمىنالىنىڭ ماددى ئىقتىدارىنىڭ مۇقىملىقىنى قانداق ساقلاپ قېلىش ۋە قانداق قىلىپ كېرەكلىك ئۆتكۈزۈشكە كاپالەتلىك قىلىش كېرەكلىكىنى ئويلىشىشىمىز كېرەك.
● ئۇلىنىش ... ماشىنا كۆڭۈل ئېچىش سىستېمىسىنىڭ ئۈزلۈكسىز كېڭىيىشى سەۋەبىدىن ، يۇقىرى سۈرئەتلىك سانلىق مەلۇمات يەتكۈزۈش ئىقتىدارىنىڭ مۇھىملىقى كۈنسېرى گەۋدىلەنمەكتە. مەسىلەن ، بەزى مودېللاردا ئارقىغا ياندۇرۇش ئەينىكىگە كامېرا بېشى ئورنىتىلغان بولۇپ ، بۇ قوزغاتقۇچنىڭ كۆرۈش دائىرىسى تېخىمۇ كەڭ بولىدۇ ، ئۇلىغۇچنىڭ تېخىمۇ كۆپ سانلىق مەلۇمات يەتكۈزۈشىنى تەلەپ قىلىدۇ. بەزىدە GPS سىگنالى ۋە تارقىتىش سىگنالىنى بىرلا ۋاقىتتا يەتكۈزۈش مەسىلىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ئۇلىغۇچ لازىم بولىدۇ ، بۇ ئۇنىڭ سانلىق مەلۇمات يەتكۈزۈش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇلىغۇچمۇ يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا بەرداشلىق بېرىشى كېرەك ، چۈنكى ماشىنا ماتورى ئادەتتە ماشىنىنىڭ ئالدىغا قويۇلىدۇ. گەرچە قوغداش ئۈچۈن مۇداپىئە تام بولسىمۇ ، ئەمما بىر قىسىم ئىسسىقلىق تارقىلىدۇ ، شۇڭا ئۇلىغۇچ يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.
ماشىنا جابدۇقلىرىنى ئاساسىي تونۇشتۇرۇش
ماشىنا سىملىرى تۆۋەن بېسىملىق سىم دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئادەتتىكى ئائىلە سىملىرىغا ئوخشىمايدۇ. ئادەتتىكى ئائىلە سىملىرى مەلۇم قاتتىقلىق بىلەن مىس يەككە يادرولۇق سىم. ماشىنا سىمى مىس كۆپ يادرولۇق ئەۋرىشىم سىم. بەزى جانلىق سىملار چاچقا ئوخشاش نېپىز. بىر نەچچە ھەتتا ئون نەچچە ئەۋرىشىم مىس سىم سۇلياۋ ئىزولياتور (PVC) غا ئورالغان بولۇپ ، يۇمشاق ۋە سۇندۇرۇش ئاسان ئەمەس.
ماشىنا سانائىتىنىڭ ئالاھىدىلىكى سەۋەبىدىن ، ماشىنا جابدۇقلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانى باشقا ئادەتتىكى جابدۇقلارغا قارىغاندا تېخىمۇ ئالاھىدە.
ماشىنا سىم جابدۇقلىرىنى ياساش سىستېمىسىنى ئاساسەن ئىككى تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ:
1. جۇڭگونى ئۆز ئىچىگە ئالغان ياۋروپا ۋە ئامېرىكا دۆلەتلىرى تەرىپىدىن بۆلۈنگەن:
TS16949 سىستېمىسى ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى كونترول قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
2. ئاساسلىقى ياپونىيەدىن:
مەسىلەن ، تويوتا ۋە خوندانىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى كونترول قىلىدىغان ئۆزىنىڭ سىستېمىسى بار.
ماشىنا ئىقتىدارىنىڭ ئېشىشىغا ۋە ئېلېكترونلۇق كونترول تېخنىكىسىنىڭ ئومۇميۈزلۈك قوللىنىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئېلېكتر زاپچاسلىرى بارغانسىرى كۆپىيىۋاتىدۇ ، سىملار بارغانسېرى كۆپىيىدۇ ، جابدۇق تېخىمۇ قېلىنلىشىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئىلغار ماشىنىلار ئاپتوبۇس سەپلىمىسىنى يولغا قويدى ھەمدە كۆپ يوللۇق يەتكۈزۈش سىستېمىسىنى قوللاندى. ئەنئەنىۋى سىم جابدۇقلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، كۆپ يوللۇق توك يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىسى سىم ۋە ئۇلىغۇچنىڭ سانىنى زور دەرىجىدە ئازايتىپ ، سىم يولىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.
كۆپ ئىشلىتىلىدۇ
ماشىنا جابدۇقلىرىدىكى سىملارنىڭ ئورتاق ئۆلچىمى 0.5 ، 0.75 ، 1.0 ، 1.5 ، 2.0 ، 2.5 ، 4.0 ۋە 6.0 mm2 بولغان رايون ھالقىغان سىملارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ (ياپونىيە ماشىنىلىرىدا ئادەتتە ئىشلىتىلىدىغان رايون ھالقىسى 0.5 ، 0.85 ، 1.25 ، 2.0 ، 2.5 ، 4.0 ۋە 6.0 mm2). ئۇلارنىڭ ھەممىسىنىڭ يول قويغىلى بولىدىغان يۈك قىممىتى بار ھەمدە ئوخشىمىغان قۇۋۋەتلىك ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە سىم ئورنىتىلغان. پۈتكۈل ماشىنىنىڭ جابدۇقلىرىنى مىسالغا ئالساق ، 0.5 ئۆلچەم سىزىقى ئەسۋاب چىرىغى ، كۆرسەتكۈچ چىرىغى ، ئىشىك چىرىغى ، تورۇس چىرىغى قاتارلىقلارغا ماس كېلىدۇ. نومۇر تاختىسى چىرىغى ، ئالدى-كەينى كىچىك چىراغ ، تورمۇز چىرىغى قاتارلىقلارغا 0.75 ئۆلچەم سىزىقى قوللىنىلىدۇ. سىگنال چىرىغى ، تۇمان چىرىغى قاتارلىقلارنى بۇراش ئۈچۈن 1.0 ئۆلچىمى سىزىقى قوللىنىلىدۇ. 1.5 ئۆلچەم سىزىقى چوڭ چىراغ ، مۈڭگۈز قاتارلىقلارغا ماس كېلىدۇ. گېنېراتور ئارما لىنىيىسى ، يەر سىمى قاتارلىق ئاساسلىق ئېلېكتر لىنىيىسى 2.5 دىن 4 مىللىمېتىرغىچە سىمغا ئېھتىياجلىق. بۇ پەقەت ئادەتتىكى ماشىنىلارغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، ئاچقۇچ يۈكنىڭ ئەڭ يۇقىرى قىممىتىگە باغلىق. مەسىلەن ، توك سىمى ۋە باتارېيەنىڭ مۇسبەت توك سىمى يالغۇز ئىشلىتىلىدىغان ئالاھىدە ماشىنا سىملىرى. ئۇلارنىڭ سىم دىئامېتىرى بىر قەدەر چوڭ ، كەم دېگەندە ئون كۋادرات مىللىمېتىردىن ئاشىدۇ. بۇ «چوڭ Mac» سىملىرى ئاساسلىق جابدۇققا كىرگۈزۈلمەيدۇ.
سانلار گۇرپىسى
جابدۇقنى رەتلەشتىن بۇرۇن ، جابدۇق دىئاگراممىسىنى ئالدىن سىزىڭ. جابدۇق دىئاگراممىسى توك يولى سىخېما دىئاگراممىسىغا ئوخشىمايدۇ. توك يولى سىخېما دىئاگراممىسى ھەر خىل ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ مۇناسىۋىتىنى تەسۋىرلەيدىغان رەسىم. ئۇ ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ ئۆز-ئارا قانداق باغلانغانلىقىنى ئەكىس ئەتتۈرمەيدۇ ، ھەمدە ھەرخىل ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە شەكلى ۋە ئۇلار ئوتتۇرىسىدىكى ئارىلىقنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمايدۇ. جابدۇق دىئاگراممىسى چوقۇم ھەر بىر ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە شەكلىنى ۋە ئۇلارنىڭ ئارىسىدىكى ئارىلىقنى ئويلىشىشى ، شۇنداقلا ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ ئۆز-ئارا قانداق باغلىنىدىغانلىقىنى ئەكس ئەتتۈرۈشى كېرەك.
سىم جابدۇق زاۋۇتىنىڭ تېخنىكلىرى سىم جابدۇق دىئاگراممىسىغا ئاساسەن سىم جابدۇق سىم تاختىسىنى ياسىغاندىن كېيىن ، ئىشچىلار سىم تاختىسىنىڭ بەلگىلىمىسى بويىچە سىملارنى كېسىپ رەتلىدى. پۈتكۈل ماشىنىنىڭ ئاساسلىق جابدۇقلىرى ئادەتتە ماتور (ئوت ئالدۇرۇش ، EFI ، توك چىقىرىش ، قوزغىتىش) ، ئەسۋاب ، يورۇتۇش ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ، ياردەمچى ئېلېكتر سايمانلىرى ۋە ئاساسلىق زاپچاسلار ۋە شاخ جابدۇقلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. پۈتكۈل ماشىنىنىڭ ئاساسلىق جابدۇقلىرىدا دەرەخ تۈۋرۈكى ۋە شاخلىرىغا ئوخشاش كۆپ شاخ جابدۇقلىرى بار. پۈتكۈل ماشىنىنىڭ ئاساسلىق جابدۇقلىرى دائىم ئەسۋاب تاختىسىنى يادرولۇق قىسىم قىلىپ ، ئالدى-كەينىگە كېڭىيىدۇ. ئۇزۇنلۇق مۇناسىۋىتى ياكى قۇلايلىق قۇراشتۇرۇش سەۋەبىدىن ، بىر قىسىم ماشىنىلارنىڭ جابدۇقلىرى ئالدى جابدۇقلارغا (چالغۇ ، ماتور ، ئالدى چىراغ قۇراشتۇرۇش ، ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە باتارېيەنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ، ئارقا جابدۇق (قۇيرۇق چىراغ قۇراشتۇرۇش ، نومۇر تاختىسى چىرىغى ۋە غول چىرىغى) دەپ ئايرىلىدۇ. ئۆگزە جابدۇقلىرى (ئىشىك ، تورۇس چىرىغى ۋە ئاۋاز مۈڭگۈزى) قاتارلىقلار. جابدۇقنىڭ ھەر بىر ئۇچىغا سان ۋە ھەرپلەر سېلىنىپ ، سىم ئۇلىنىش ئوبيېكتى كۆرسىتىلىدۇ. تىجارەتچى بۇ بەلگەنىڭ مۇناسىپ سىم ۋە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە توغرا ئۇلىنالايدىغانلىقىنى كۆرەلەيدۇ ، بۇ جابدۇقنى رېمونت قىلغاندا ياكى ئالماشتۇرغاندا ئالاھىدە پايدىلىق. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، سىمنىڭ رەڭگى يەككە سىم ۋە ئىككى رەڭلىك سىمغا ئايرىلىدۇ. رەڭنىڭ مەقسىتىمۇ بەلگىلىنىدۇ ، بۇ ئادەتتە ماشىنا زاۋۇتى تەرىپىدىن بېكىتىلگەن ئۆلچەم. جۇڭگونىڭ سانائەت ئۆلچىمى پەقەت ئاساسلىق رەڭنىلا بەلگىلىدى. مەسىلەن ، يەككە قارا يەر سىم سىمغا ئىشلىتىلىدۇ ، قىزىل توك سىمغا ئارىلاشتۇرۇلىدۇ ، بۇنى ئارىلاشتۇرغىلى بولمايدۇ.
جابدۇق توقۇلغان يىپ ياكى سۇلياۋ يېپىشقاق لېنتا بىلەن ئورالغان. بىخەتەرلىك ، پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە ئاسراشقا قۇلايلىق بولسۇن ئۈچۈن ، توقۇلغان يىپ ئوراپ چىقىرىۋېتىلدى ، ھازىر يېپىشقاق سۇلياۋ لېنتا بىلەن ئورالغان. جابدۇق بىلەن جابدۇق ئوتتۇرىسىدىكى ، جابدۇق بىلەن ئېلېكتر زاپچاسلىرى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش ئۇلىغۇچ ياكى لۆڭگىنى قوبۇل قىلىدۇ. ئۇلىغۇچ سۇلياۋدىن ياسالغان بولۇپ ، توكقا چېتىلىدۇ. سىم جابدۇق ئۇلىغۇچ بىلەن سىم جابدۇق بىلەن تۇتىشىدۇ ، سىم جابدۇق بىلەن ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ ئۇلىنىشى ياكى ئۇلىغۇچ بىلەن تۇتىشىدۇ.
ماتېرىيال ئىلمى
ماشىنا جابدۇقلىرىنىڭ ماتېرىياللىرىغا بولغان تەلەپمۇ ئىنتايىن قاتتىق:
ئۇنىڭ ئېلېكتر ئىقتىدارى ، ماددىلارنىڭ قويۇپ بېرىلىشى ، تېمپېراتۇرىغا چىدامچانلىقى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، تەلەپ ئادەتتىكى جابدۇقلاردىن يۇقىرى ، بولۇپمۇ بىخەتەرلىككە مۇناسىۋەتلىك: مەسىلەن ، يۆنىلىشنى كونترول قىلىش سىستېمىسى ۋە تورمۇز قاتارلىق مۇھىم زاپچاسلارنىڭ جابدۇقلىرى ، تەلەپ تېخىمۇ قاتتىق. .
ماشىنا جابدۇقلىرىنى ئىقتىدار تونۇشتۇرۇش
زامانىۋى ئاپتوموبىللاردا نۇرغۇن ماشىنا جابدۇقلىرى بار ، ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسى جابدۇق بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك. بەزىلەر ئىلگىرى جانلىق ئوخشىتىش ئېلىپ باردى: ئەگەر مىكرو كومپيۇتېر ، سېنزور ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ رولى ئادەم بەدىنى بىلەن سېلىشتۇرۇلسا ، مىكرو كومپيۇتېر ئادەمنىڭ مېڭىسىگە ، سېنزور سەزگۈ ئەزاغا ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ماتورغا تەڭ كېلىدۇ ، دېيىشكە بولىدۇ. جابدۇق نېرۋا ۋە قان تومۇر.
ماشىنا جابدۇقلىرى ماشىنا توك يولىنىڭ ئاساسلىق تورى. ئۇ ئاپتوموبىلنىڭ ئېلېكتر ۋە ئېلېكترونلۇق زاپچاسلىرىنى ئۇلاپ ، ئۇلارنى ئىشلەيدۇ. جابدۇق بولمىسا ، ماشىنا توك يولى بولمايدۇ. ھازىر مەيلى ئىلغار ھەشەمەتلىك ماشىنا ياكى تېجەشلىك ئادەتتىكى ماشىنا بولسۇن ، سىم جابدۇقلىرى ئاساسەن ئوخشاش بولۇپ ، سىم ، ئۇلىغۇچ ۋە ئورالغان لېنتىدىن تەركىب تاپقان. ئۇ ئېلېكتر سىگنالىنىڭ يەتكۈزۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماي ، يەنە ئۇلىنىش توك يولىنىڭ ئىشەنچلىك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، بەلگىلەنگەن ئېلېكترون ۋە ئېلېكتر زاپچاسلىرىنى ھازىرقى قىممەت بىلەن تەمىنلەپ ، ئېلېكتر ماگنىتنىڭ ئەتراپتىكى توك يولىغا ئارىلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ قىسقا توك يولىنى يوقىتىشى كېرەك. [1]
ئىقتىدار جەھەتتە ، ماشىنا جابدۇقلىرىنى ئىككى خىلغا بۆلۈشكە بولىدۇ: ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ (ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ) نىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى ۋە سېنزورنىڭ كىرگۈزۈش بۇيرۇقىنى يەتكۈزىدىغان سىگنال لىنىيىسى. ئېلېكتر لىنىيىسى چوڭ توك توشۇيدىغان قېلىن سىم ، سىگنال لىنىيىسى بولسا توك يەتكۈزمەيدىغان نېپىز سىم (ئوپتىك تالا ئالاقىسى). مەسىلەن ، سىگنال توك يولىدا ئىشلىتىلگەن سىمنىڭ بۆلەك رايونى 0.3 ۋە 0.5mm2.
ماتور ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ سىم كېسىشمە رايونلىرى 0.85 ۋە 1.25mm2 ، توك يولى سىملىرىنىڭ كېسىشمە رايونلىرى بولسا 2 ، 3 ۋە 5mm2 ؛ ئالاھىدە توك يولى (باشلىغۇچ ، ئالماشتۇرغۇچ ، ماتورنى ئۇلاش سىمى قاتارلىقلار) نىڭ 8 ، 10 ، 15 ۋە 20mm2 لارنىڭ ئوخشىمىغان ئۆلچىمى بار. ئۆتكۈزگۈچنىڭ بۆلەك رايونى قانچە چوڭ بولسا ، ھازىرقى سىغىمى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. ئېلېكتر ئىقتىدارىنى ئويلاشقاندىن باشقا ، ئايروپىلانغا چىققاندا سىم تاللاشمۇ چەكلىنىدۇ ، شۇڭا ئۇنىڭ تاللاش دائىرىسى ناھايىتى كەڭ. مەسىلەن ، كىرا ماشىنىسىدا دائىم ئېچىلغان / يېپىق ئىشىك ۋە پۈتۈن بەدەندىكى سىم ئەۋرىشىم ئىقتىدارى ياخشى سىملاردىن تەركىب تاپىدۇ. يۇقىرى تېمپېراتۇرا زاپچاسلىرىدا ئىشلىتىلىدىغان ئۆتكۈزگۈچ ئادەتتە ۋىنىل خىلور ۋە پولىئېتىلېن بىلەن سىرلانغان ئۆتكۈزگۈچنى ياخشى ئىزولياتورلۇق ۋە ئىسسىققا چىداملىق قىلىدۇ. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، ئاجىز سىگنال توك يولىدا ئېلېكتر ماگنىتلىق قالقان سىملىرىنىڭ ئىشلىتىلىشىمۇ كۆپەيمەكتە.
ماشىنا ئىقتىدارىنىڭ ئېشىشىغا ۋە ئېلېكترونلۇق كونترول تېخنىكىسىنىڭ ئومۇملىشىشىغا ئەگىشىپ ، ئېلېكتر زاپچاسلىرى ۋە سىملار بارغانسىرى كۆپەيدى. ئاپتوموبىلدىكى توك يولى ۋە توك سەرپىياتى كۆرۈنەرلىك ئاشىدۇ ، جابدۇق تېخىمۇ قېلىنلىشىدۇ. بۇ ھەل قىلىشقا تېگىشلىك چوڭ مەسىلە. چەكلىك ماشىنا بوشلۇقىدا قانداق قىلىپ نۇرغۇن سىم جابدۇقلارنى ياساش ، ئۇلارنى قانداق قىلغاندا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ۋە مۇۋاپىق ئورۇنلاشتۇرۇش ، ماشىنا سىم جابدۇقلىرىنى قانداق قىلىپ تېخىمۇ چوڭ رول ئويناش ماشىنا ياساش سانائىتى دۇچ كەلگەن مەسىلىگە ئايلاندى.
ماشىنا جابدۇقلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسى
كىشىلەرنىڭ راھەت ، ئىقتىساد ۋە بىخەتەرلىككە بولغان تەلىپىنىڭ ئۈزلۈكسىز ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، ئاپتوموبىلدىكى ئېلېكترونلۇق مەھسۇلاتلارنىڭ تۈرلىرىمۇ كۆپىيىۋاتىدۇ ، ماشىنا جابدۇقلىرى كۈنسېرى مۇرەككەپلەشمەكتە ، جابدۇقنىڭ مەغلۇب بولۇش نىسبىتىمۇ ماس ھالدا ئاشتى. بۇنىڭ ئۈچۈن سىم جابدۇقنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇش تەلەپ قىلىنىدۇ. نۇرغۇن كىشىلەر ماشىنا سىم جابدۇقلىرىنىڭ جەريانى ۋە ئىشلەپچىقىرىشىغا قىزىقىدۇ. بۇ يەردە ، سىز ماشىنا سىم جابدۇقلىرى جەريانى ۋە ئىشلەپچىقىرىش بىلىملىرىنى ئاددىي تەسۋىرلەپ بېرەلەيسىز. ئۇنى ئوقۇش ئۈچۈن پەقەت بىر نەچچە مىنۇت ۋاقىت سەرپ قىلىشىڭىز كېرەك.
ماشىنا جابدۇقلىرىنىڭ ئىككى ئۆلچەملىك مەھسۇلات سىزمىسى چىققاندىن كېيىن ، ماشىنا جابدۇقلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى ئورۇنلاشتۇرۇش كېرەك. بۇ جەريان ئىشلەپچىقىرىشقا مۇلازىمەت قىلىدۇ. بۇ ئىككىسى بىر-بىرىدىن ئايرىلالمايدۇ. شۇڭلاشقا ، ئاپتور ماشىنا جابدۇقلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە جەريانىنى بىرلەشتۈرگەن.
سىم جابدۇق ئىشلەپچىقىرىشنىڭ بىرىنچى بېكىتى ئېچىش جەريانى. ئېچىلىش جەريانىنىڭ توغرىلىقى پۈتكۈل ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئىلگىرىلىشى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك. خاتالىق كۆرۈلگەندىن كېيىن ، بولۇپمۇ ئېچىلىش كۆلىمى قىسقا بولغاندا ، ئۇ بارلىق بېكەتلەرنىڭ قايتا ئىشلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ۋاقىت ئىسراپ قىلىدۇ ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، سىم ئېچىش جەريانىنى تەييارلىغاندا ، سىز چوقۇم رەسىمنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن سىمنىڭ ئېچىلىش چوڭلۇقى ۋە ئۆتكۈزگۈچنىڭ تارتىلغان چوڭ-كىچىكلىكىنى مۇۋاپىق بېكىتىشىمىز كېرەك.
بۇ لىنىيىنى ئاچقاندىن كېيىنكى ئىككىنچى بېكەت. قىرىش پارامېتىرلىرى سىزمىچىلىقتا تەلەپ قىلىنغان تېرمىنال تىپىغا ئاساسەن بېكىتىلىدۇ ، ھەمدە قىسىش مەشغۇلات كۆرسەتمىسى چىقىرىلىدۇ. ئەگەر ئالاھىدە تەلەپلەر بولسا ، ئۇلارنى جەريان ھۆججەتلىرىدە كۆرسىتىپ ، تىجارەتچىلەرنى تەربىيىلەش كېرەك. مەسىلەن ، بەزى سىملار ئېزىشتىن بۇرۇن قېپىدىن ئۆتۈشى كېرەك. ئۇ ئالدى بىلەن سىملارنى قۇراشتۇرۇش ، ئاندىن قۇراشتۇرۇشتىن بۇرۇن ئالدىن قۇراشتۇرۇش پونكىتىدىن قايتىش كېرەك. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئالاھىدە قىرىش قوراللىرى تېشىلىپ قىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ ئېلېكتر ئالاقىلىشىش ئىقتىدارى ياخشى.
ئاندىن ئالدىن قۇراشتۇرۇش جەريانى كېلىدۇ. ئالدى بىلەن قۇراشتۇرۇشتىن بۇرۇنقى مەشغۇلات قوللانمىسىنى تەييارلاڭ. ئومۇمىي قۇراشتۇرۇش ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، ئالدى قۇراشتۇرۇش پونكىتىغا مۇرەككەپ سىم جابدۇق ئورنىتىش كېرەك. ئالدىن قۇراشتۇرۇش جەريانىنىڭ مۇۋاپىق ياكى ئەمەسلىكى ئومۇمىي يىغىننىڭ ئۈنۈمىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىپ ، ھۈنەرۋەننىڭ تېخنىكىلىق سەۋىيىسىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ. ئەگەر قۇراشتۇرۇلغان قىسمى ئازراق قۇراشتۇرۇلمىسا ياكى قۇراشتۇرۇلغان سىم يولى ئەقىلگە مۇۋاپىق بولمىسا ، ئۇ ئومۇمىي قۇراشتۇرۇش خادىملىرىنىڭ خىزمەت يۈكىنى ئاشۇرۇپ ، قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىنىڭ سۈرئىتىنى ئاستىلىتىدۇ ، شۇڭا تېخنىكلار دائىم نەق مەيداندا تۇرۇپ ، توختىماي خۇلاسە قىلىشى كېرەك.
ئاخىرقى باسقۇچ ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش جەريانى. مەھسۇلات ئېچىش بۆلۈمى لايىھىلىگەن قۇراشتۇرۇش تاختىسىنى تۈزەلەيدىغان ، قورال ئۈسكۈنىلىرى ۋە ماتېرىيال ساندۇقىنىڭ ئۆلچىمى ۋە ئۆلچىمىنى لايىھىلەپ ، بارلىق قۇراشتۇرۇش قېپى ۋە قوشۇمچە زاپچاسلىرىنىڭ سانىنى ماتېرىيال ساندۇقىغا چاپلاپ ، قۇراشتۇرۇش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرەلەيسىز. ھەر بىر بېكەتنىڭ قۇراشتۇرۇش مەزمۇنى ۋە تەلىپىنى تەييارلاڭ ، پۈتكۈل قۇراشتۇرۇش پونكىتىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇڭ ھەمدە خىزمەت يۈكى بەك چوڭ بولۇپ ، پۈتكۈل قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىنىڭ سۈرئىتى تۆۋەنلەپ كېتىش ۋەزىيىتىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. خىزمەت ئورنىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ئىشقا ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، جەريان خادىملىرى چوقۇم ھەر بىر مەشغۇلاتقا پىششىق بولۇشى ، نەق مەيداندىكى خىزمەت ۋاقتىنى ھېسابلاپ ، قۇراشتۇرۇش جەريانىنى ھەر ۋاقىت تەڭشىشى كېرەك.
ئۇنىڭدىن باشقا ، جابدۇق جەريانى يەنە ماتېرىيال ئىستېمالىنىڭ ۋاقىت جەدۋىلى ، ئادەم سائەت ھېسابلاش ، ئىشچىلارنى تەربىيىلەش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، چۈنكى تېخنىكىلىق مەزمۇن قىممىتى يۇقىرى بولمىغاچقا ، بۇلار تەپسىلىي چۈشەندۈرۈلمەيدۇ. بىر سۆز بىلەن ئېيتقاندا ، ماشىنا ئېلېكترونلۇق تېخنىكىسىدىكى ماشىنا جابدۇقلىرىنىڭ مەزمۇنى ۋە سۈپىتى ئاستا-ئاستا ماشىنا ئىقتىدارىنى باھالايدىغان مۇھىم كۆرسەتكۈچكە ئايلاندى. ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار سىم جابدۇقلىرىنى تاللاشقا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىشى كېرەك ، شۇنداقلا ماشىنا سىم جابدۇقلىرىنىڭ جەريانى ۋە ئىشلەپچىقىرىشىنى چۈشىنىش كېرەك.
